Bastidors de piragüisme i caiac: superació de la síndrome del cotxe petit



Bastidors de piragüisme i caiac: superació de la síndrome del cotxe petit

Torres / barres / clips de Yakima per Prius 2006: 327 dòlars; Muntatge Keel Over: 99 dòlars; www.yakima.com .





Si sou com jo, no podreu resistir la practicitat del quilometratge de gasolina d’un vehicle petit i eficient. Sí, sóc d’aquella multitud de Mini Cooper, Yaris, Fit, Prius. Tingueu en compte que no hi ha manera de deixar de portar els meus vaixells al lloc. Confiar en amics amb camions i remolcs es fa vell i ràpid per a tothom. Per tant, redefinir els límits dels vehicles petits i transportar els equips que ens encanten s’ha convertit en el repte d’aquesta petita generació de palistes.

Per sort per a nosaltres, els fabricants de cremalleres estan tan ansiosos per vèncer les limitacions de les mini plataformes com els palistes, i han evocat una sorprenent gamma de bastidors i accessoris enginyosos per mantenir-nos en el joc. Tot bé, però abans d’anar a comprar hi ha algunes coses que haurà de saber.

Tenir en ment:

1. Per a limitacions d'abast lateral, la majoria dels estats requereixen que les barres no s'allarguin més de 6 polzades més enllà del mirall lateral. Al meu Prius, vaig anar a buscar una barra de 66 polzades, que em dóna espai de sobra, però permet dues canoes soles lligades una al costat de l’altra. Podria anar més temps, però qui necessita un pulmó punxat a la calçada?

2. L'ampliació frontal amb posterior pot ser més problemàtica. Les especificacions de la indústria requereixen almenys 24 polzades entre barres per a embarcacions de 14 peus o més. 28 polzades a 32 polzades és encara millor. El bastidor Yakima amb el que vaig anar al Prius em fa 30 centímetres, però en un cotxe com el Yaris de dues portes, per exemple, és difícil. Els fabricants han recorregut a que els braços d’extensió arribessin enrere des d’una barra frontal ancorada per cobrir aquesta extensió, de manera que es pot fer, però pot implicar una certa enginyeria creativa.

3. Avalueu també l'arc del terrat del cotxe. Alguns vaixells poden tenir respatllers dels seients o altres peces que pengen i, segons l'espai, la part arrodonida d'un cotxe pot colpejar el vaixell.

4. En una època sense canalons de pluja, cada cotxe necessita gairebé el seu propi bastidor. Alguns es poden instal·lar per si mateixos a les obertures de les finestres o als portaequipatges de fàbrica, mentre que d'altres poden comportar una cita a la seva botiga local. Per a les feines de fàbrica, si sou com jo, val la pena la inversió per deixar que la botiga ho faci.

En el meu cas, vaig comprar un Prius usat del 2006. Vaig mirar al meu voltant i vaig trobar bastidors que necessitaven punts d'ancoratge cargolats al sostre i d'altres que utilitzaven l'obertura de la finestra per fixar-se. Vaig anar amb el model de pinça de Yakima i vaig afegir el seu accessori Keel-Over per garantir l’estabilitat. Una hora després de la instal·lació, em vaig dirigir a Utah amb una Dagger Legend de 16 ′ lligada al cap. A prop de 2.000 quilòmetres i algunes tempestes de vent per la carretera, encara era un bombarder i qualsevol vestigi d’inseguretat de la síndrome del cotxe petit era història.

- amb diferents bastidors per a canoa i caiac.

-Visiteu la nostra pàgina d'inici. Tony Hawk patina durant una exposició prèvia a la competició Skateboard Vert als X Games Austin el 5 de juny de 2014 al State Capitol d’Austin, Texas. (Foto de Suzanne Cordeiro / Corbis a través de Getty Images)

L’article es va publicar originalment a Canoe & Kayak

Per accedir a vídeos d’engranatges exclusius, entrevistes amb famosos i molt més, subscriu-te a YouTube.