Tot el que heu de saber sobre el Tesla Model S P100D



Tot el que heu de saber sobre el Tesla Model S P100D

Un altre dia, un altre Tesla ràpid. El fabricant d’automòbils de Silicon Valley ha llançat una actualització de la seva oferta més ràpida, el Model S P90D: el Tesla Model S P100D, una berlina de doble motor amb tracció total que pot accelerar els supercotxes més potents d’Europa.

Disponible per 135.700 dòlars, el Tesla Model S P100D serà el vehicle d’acceleració més ràpida que l’empresa ha venut mai . Va ser una decisió natural crear també una versió més potent del SUV Model X, ja que està molt relacionada amb el Model S. Tots dos estan disponibles per a pre-reserva ara . Tesla permetrà als clients que esperen comandes P90D canviar aquesta bateria pel P100D a un cost de 10 milions; Els propietaris actuals de P90D poden canviar els seus per 20.

Si us pregunteu per què és significatiu un augment de 10 kWh per Tesla, tingueu en compte que Nissan només ha introduït recentment una bateria de 30 kWh per al seu envellit Leaf EV. El P100D és una evolució o una revolució? Això és el que heu de saber sobre l’espectacle de notícies més recent de Tesla.

RELACIONATS: Primera unitat a Tesla Model X: 4 coses que ens encanten

Llegiu l'article

És estúpid ràpid.
De veritat, necessiteu una velocitat de 60 mph en 2,5 segons periòdicament? Probablement no, però és bo saber que es pot. Si el P100D és semblant al P90D, espereu una acceleració ràpida del coll que sigui emocionant, si no realment molt agradable.

Compta amb la capacitat de bateria més gran de qualsevol EV de producció.
Amb els cotxes tradicionals que funcionen amb gas, més potència no sol tenir res a veure amb un abast més llarg. Però la bateria més gran de 100 kWh significa que el Tesla Model S P100D pot assolir un abast de 315 milles per càrrega completa, segons Tesla. Això suposa un augment d’uns 15 quilòmetres per càrrega respecte als models S 90D i P90D, i més de 300 quilòmetres per càrrega són una fita significativa per a qualsevol cotxe elèctric. D'acord amb Musk , la majoria de les bateries de la indústria de vehicles elèctrics milloren un 8% a l'any. L’actualització de 10 kWh de P90D a P100D representa una millora de l’11%, superant l’estimació pròpia de Musk. (O començava a baixar la figura?)

Dura més, independentment de com ho condueixi.
L’interval previst de la majoria dels EV s’aclareix en comparació amb un Tesla i el P100D no és diferent. Fins i tot amb l’aire condicionat encès, les rodes més grans instal·lades i la temperatura per sobre de la mitjana, amb el peu ajustat a 70 mph, el P100D hauria de tenir un abast d’uns 250 quilòmetres per càrrega.

RELACIONATS: Els 20 millors cotxes per comprar ara

Llegiu l'article

No és broma, té pilot automàtic.
Aquest no és el primer cotxe a dirigir, accelerar i frenar sense l’entrada del conductor. Però si renuncieu al control del mode de pilot automàtic, el sistema té una autonomia gairebé total per conduir i arriba fins al punt A a B utilitzant només una càmera radar i un sensor (la majoria dels sistemes dels altres cotxes requereixen múltiples sensors, com a mínim). La capacitat de conduir semi-autònoma que ens encanta exaltar i criticar continua sent una opció, fins i tot als models S i X superiors.

És molt adequat per a nens.
Té una integració de seients infantils i un ampli banc del darrere, però si estimeu els vostres fills, no els sotmetiu a una experiència orientada cap enrere quan arrossegueu la terra tranquil·lament.

Ja podeu fer la comanda prèvia.
Fa uns mesos, un intel·ligent usuari del fòrum assenyalat un error al microprogramari del Model S que preveia l’aparició eventual d’un model P100D. Tesla és coneguda per amagar els ous de Pasqua al seu programari, però va ser una troballa significativa i probablement inesperada.

Per accedir a vídeos d’engranatges exclusius, entrevistes amb famosos i molt més, subscriu-te a YouTube.