Per què la Royal Enfield Meteor 350 és la moto més emocionant de l’estiu?



Per què la Royal Enfield Meteor 350 és la moto més emocionant de l’estiu?

Per primera vegada des de principis de la dècada de 2010, les vendes de motocicletes van explotar en plena pandèmia. Les vendes del primer trimestre del 2021 van augmentar prop del 40 per cent, i això supera l’increment del gairebé el 50 per cent el 2020, segons el Consell de la Indústria de la Motocicleta . Però el boom del 2020 es va situar principalment en el terreny de la bicicleta de terra i aventura. Per què? En part, perquè molts d’ells són relativament assequibles. Comprar una motocicleta que costa ni molt més, i sovint menys, que el preu de moltes bicicletes elèctriques, és una estalvia raonable per a molts pilots nous o renovats. Podeu entendre, doncs, per què ara Royal Enfield aporta ofertes més assequibles a la seva gamma. Si funciona a terra, per què no a la carretera, oi? El nou Meteor 350 és un robatori, de 4.399 dòlars.

Hem provat moltes bicicletes, motoritzades o no, que costen el doble o més que això. Però no és només una ganga; el Meteor 350 és un creuer d’aspecte fantàstic que també resulta molt fàcil de conduir. A continuació, es mostren tres raons per les quals ho excavem i un qualificatiu.

Per què la Royal Enfield Meteor 350 és la moto més emocionant de l’estiu?

Indicadors a la moto Meteor 350

El Meteor 350 es recolza en un estil atemporal en els seus indicadors, fars i ignició. Michael Frank





Cervells

És possible que Royal Enfield hagi nascut a Anglaterra a principis del segle XX, però ara és una marca índia. Fins i tot si només n’heu vist alguns als Estats Units (fins ara), són venuts per milions al món en desenvolupament. Aquest tipus d’escala —i per a un mercat que no creu que les bicicletes grans siguin atractives pel que fa al cost ni al consum de combustible— permet a Royal Enfield pensar primer en el refinament. Per tant, aquesta bicicleta no és forta ni violenta; en canvi, és súper suau. L’accelerador, l’embragatge i la frenada funcionen de manera suau i previsible. Si no conduïu, és possible que penseu que els motociclistes volen dramatúrgia, però si us dediqueu només a gaudir d’un passeig amb els amics i esculpeu-vos pels turons locals a 40-50 mph, el Meteor és la màquina perfecta per a vosaltres . Tony Hawk patina durant una exposició abans de la competició Skateboard Vert als X Games Austin el 5 de juny de 2014 al State Capitol d’Austin, Texas. (Foto de Suzanne Cordeiro / Corbis a través de Getty Images)

Les motos tot terreny elèctriques més noves

Llegiu l'article

Fins i tot la navegació Tripper Navigation integrada, que s’uneix a una aplicació basada en Google Maps al vostre telèfon i que mostra indicacions detallades, és intel·ligent perquè us permet centrar-vos en la conducció. No us demana que invertiu en alguns GPS de recanvi cars.

Ah, i parlant d'això, tot i que hi ha tecnologia estàndard que no esperareu a aquest preu, com els frens ABS, per mantenir-vos més segur, Royal Enfield va utilitzar interruptors d'aspecte antic per als fars i l'encesa, i capes en moltes classes amb llums rodones, més que no pas quadrades, que es recolzen en una història de segles d’estil atemporal de més d’un segle. Aquí

10 vehicles nous que no podem esperar a conduir

Llegiu l'article

Ergonomia

Amb una alçada de seient de poc menys de 30 polzades, els pilots més curts poden desplaçar-se fàcilment de peu pla al Meteor 350, però la posició de la clavilla cap endavant significa que, fins i tot si teniu més de 6 peus d’alçada, no trobareu la bicicleta ajustada. A més, ens agrada que, per a un creuer, se senti bastant dret, cosa que et fa sentir més atlètic i controlat, i això et posa en una millor posició per gestionar també el trànsit.

Les barres també tenen una posició còmoda i vertical, amb l’escombrat adequat per mantenir les espatlles relaxades i còmodes.

Totes aquestes característiques fan que el Meteor 350 sigui una alegria de llarg recorregut. Dit això, obtingueu la versió amb el petit parabrisa. No resta cap mena d’aspecte retro i evitarà que el vent i la carretera us facin ping, cosa que pot accelerar la fatiga. Equip SailGP dels Estats Units

Michael Frank



Manipulació

No, el Meteor no és lleuger. Té 421 lliures. I té una producció modesta tímida de 20 cavalls de potència. Però el parell toca raonablement aviat a la gamma de revolucions, de manera que el SOHC monocilíndric encara funciona prou bé com per treure’s dels problemes i fer pujades costerudes. Per descomptat, guanyaràs cinc velocitats més com a conseqüència d’aquesta modesta sortida, però encara aconseguiràs accelerar fins a 70 km / h, tot i que les carreres interestatals no siguin per a les que compraries aquesta bicicleta. Es troba molt més a casa a les cintes del recorregut, on una suspensió semi-progressiva facilita el treball dels twisties (sempre que no estigueu pressionant massa). I ajuda que la distància entre eixos de 55,1 polzades sigui bastant ajustada, de manera que la moto sempre se sent àgil.

Prova de conduir l’esperat Bronco 2021

Llegiu l'article

no Brawn

El que li falta a aquesta moto és grunyit. Sabreu que entrar, però tenint en compte el pes esmentat, que sí que funciona al vostre favor a velocitats més altes, mantenint la bicicleta plantada, funciona contra qualsevol noció de conduir amb un passatger. Això només semblaria una tasca.

La nostra suposició? A aquest preu, ningú compra el Meteor per fer una gira amb un altre significatiu. Aquesta és una bicicleta divertida per fer eines de creuer. La seva qualitat i caràcter genuïns i de bon caràcter són els que us guanyen (penseu-hi com el labrador retriever de les motos). Hi ha un munt de motos ràpides i potents. Hi ha pocs que siguin fàcils d’utilitzar i assequibles.

[Des de 4.399 dòlars; royalenfield.com ]

Aconsegueix-ho

Per accedir a vídeos d’engranatges exclusius, entrevistes amb famosos i molt més, subscriu-te a YouTube.